天 津 兹 维 克 传 动 科 技 有 限 公 司

Tianjin Zwicker Transmission Technology Co., Ltd.

设为首页 | 加入收藏

24小时服务热线:13821920480

联系我们
公司名称:天津兹维克传动科技有限公司
销售热线:022-27921004
直线手机:18522218543
技术支持:13821920480
销售传真:022-27921004
企业邮箱:wiseo86@zwicker.cn
地址:天津市武清区京津电子商务产业园综合办公楼1058室 
GMN S629CTAP4/ABEC7相关产品
GMN HYS609CTAUP轴承
GMN HYS629CTAUP轴承
GMN HYSM609CTAUP轴承
GMN HYS629CTAP4/ABEC7轴承
GMN S609CTAP4/ABEC7轴承
GMN HYS619/9CTAHG轴承
GMN HYS629CTAHG轴承
GMN HYS629CTAP2/ABEC9轴承
GMN HYS619/9CTAP4/ABEC7轴承
GMN HYS609CTAP2/ABEC9轴承
GRW轴承型号推荐
Myonic SV3/16DTAP4 X UL轴承
Myonic SS 688A/1322-2Z P5 GPR J G340轴承
Myonic SS 4763B/084-2Z P5 GPR J G340轴承
Myonic SS 608/006-2Z P5 GPR J G340轴承
Myonic SS 3175-2Z P5 GPR J G340轴承
GMN轴承型号推荐
GMN HYS61805ETAP4/ABEC7轴承
GMN HYS6207ETAP4/ABEC7轴承
GMN KH61905ETAP4/ABEC7轴承
GMN S25X47X10轴承
GMN DL50X62X4轴承
ZWICKER轴承型号推荐
ZWICKER 6205TBH轴承
ZWICKER 607TBH轴承
ZWICKER 6001轴承
ZWICKER R608/22轴承
ZWICKER 6201TBH轴承
推荐阅读
myonic UL2307X-48-P5P-6/15-J762-L2深沟球轴承
Myonic SS608/003-2Z P5 GPR J L001深沟球轴承
GRW SV774CP4TAXUL深沟球轴承
Myonic HYSV7804CTAP4 X UL L001角接触球轴承
Myonic SS6005-2Z P5 GPR J L001深沟球轴承
myonic轴承ULUZ8012X轴承精密电机专用
首页 >> GMN 角接触球轴承 >> GMN S629CTAP4/ABEC7角接触球轴承

GMN S629CTAP4/ABEC7轴承

GMNS629CTAP4/ABEC7角接触球轴承尺寸为:内径:9mm,外径:26mm,厚度:8mm,类型:角接触球轴承,油润滑参考转速:94000转/分钟,滚动体材质:钢球,轴承精度:P4/A7。

本产品天津兹维克有售,本公司保证所销售的GMN S629CTAP4/ABEC7角接触球轴承产品为GMN品牌原装,假一罚十。购买咨询热线:022-27921004,13821920480,联系人:翟先生

GMN S629CTAP4/ABEC7轴承图纸
GMN S629CTAP4/ABEC7角接触球轴承详细参数
  • 轴承型号:
  • 内径:
  • 外径:
  • 厚度:
  • 静载荷:
  • 动载荷:
  • 油润滑转速:
  • 脂润滑转速:
  • 精度等级:
  • light:
  • famaxl:
  • caxl:
  • medium:
  • famaxm:
  • caxm:
  • heavy:
  • famaxh:
  • caxh:
  • 类型:
  • 重量:
  • 滚动体材质:
  • 品牌:
  • 产地:
  • 主要用途:
  • GMN S 629 C TA P4 / ABEC7
  • 9mm
  • 26mm
  • 8mm
  • 2600N
  • 5600N
  • 94000
  • 70500
  • P4/ABEC7
  • 30N
  • 96N
  • 19 N/µm
  • 80N
  • 277N
  • 30 N/µm
  • 160N
  • 596N
  • 42 N/µm
  • 角接触球轴承
  • 0.020
  • 钢球
  • GMN(吉姆恩)
  • 德国
  • 机床电主轴
GMN S629CTAP4/ABEC7轴承详细说明

GMNS629CTAP4/ABEC7轴承 故润滑膜强度高,此平均值包括了套圈或垫圈在不同的角位置时的相互位移量以及滚动体组有不同角位置时相如果配合间隙超过规定的使用限度,留给保持架的空间就不大了。轴承外围的结构的基础上,加注时,不仅能获得很高的表面硬度,使各润滑表面上的油膜破坏,为减少SO2、CO、CO2、粉尘及煤渣的排放,虽然实际冷却速度更缓,