天 津 兹 维 克 传 动 科 技 有 限 公 司

Tianjin Zwicker Transmission Technology Co., Ltd.

设为首页 | 加入收藏

24小时服务热线:13821920480

联系我们
公司名称:天津兹维克传动科技有限公司
销售热线:022-27921004
直线手机:18522218543
技术支持:13821920480
销售传真:022-27921004
企业邮箱:wiseo86@zwicker.cn
地址:天津市武清区京津电子商务产业园综合办公楼1058室 
GMN S6008CTAP4/ABEC7相关产品
GMN HYSM6008CTAP4/ABEC7轴承
GMN S40X62X10轴承
GMN HYS61908ETAUP轴承
GMN HYS6008ETAUP轴承
GMN KH61908ETAP4/ABEC7轴承
GMN HYS6208CTAP4/ABEC7轴承
GMN S61808ETAP4/ABEC7轴承
GMN FND470Z轴承
GMN S6208ETAP4/ABEC7轴承
GMN HYS61908CTAP2/ABEC9轴承
GRW轴承型号推荐
Myonic HYSV7800ETAP4 X UL轴承
Myonic HYSV725CL2TP4 X UL轴承
Myonic SS 626-2Z P5 GPR J G340轴承
Myonic SS 679/003-2Z P5 GPR J G340轴承
Myonic SV7201CETAP4 X UL轴承
GMN轴承型号推荐
GMN HYS6213CTAP2/ABEC9轴承
GMN S17X40X10轴承
GMN CF6015轴承
GMN KH6013CTAP4/ABEC7轴承
GMN HYS6021ETAP4/ABEC7轴承
ZWICKER轴承型号推荐
ZWICKER LR626/21轴承
ZWICKER R10轴承
ZWICKER 61900TBH轴承
ZWICKER R6轴承
ZWICKER 618/4轴承
推荐阅读
NHBB TP217圆柱滚子轴承
myonic滚珠轴承ULUZ8016X机床主轴轴承
Myonic SS679/003-2Z P5 GPR J L001深沟球轴承
Myonic SS697-2Z P5 GPR J L001深沟球轴承
MYONIC MV40100X-48-P5P-6/15-J762-L2深沟球轴承
GMN FKNN6208-2RS单向轴承
首页 >> GMN 角接触球轴承 >> GMN S6008CTAP4/ABEC7角接触球轴承

GMN S6008CTAP4/ABEC7轴承

GMNS6008CTAP4/ABEC7角接触球轴承尺寸为:内径:40mm,外径:68mm,厚度:15mm,类型:角接触球轴承,油润滑参考转速:31500转/分钟,滚动体材质:钢球,轴承精度:P4/A7。

本产品天津兹维克有售,本公司保证所销售的GMN S6008CTAP4/ABEC7角接触球轴承产品为GMN品牌原装,假一罚十。购买咨询热线:022-27921004,13821920480,联系人:翟先生

GMN S6008CTAP4/ABEC7轴承图纸
GMN S6008CTAP4/ABEC7角接触球轴承详细参数
  • 轴承型号:
  • 内径:
  • 外径:
  • 厚度:
  • 静载荷:
  • 动载荷:
  • 油润滑转速:
  • 脂润滑转速:
  • 精度等级:
  • light:
  • famaxl:
  • caxl:
  • medium:
  • famaxm:
  • caxm:
  • heavy:
  • famaxh:
  • caxh:
  • 类型:
  • 重量:
  • 滚动体材质:
  • 品牌:
  • 产地:
  • 主要用途:
  • GMN S 6008 C TA P4 / ABEC7
  • 40mm
  • 68mm
  • 15mm
  • 15300N
  • 22400N
  • 31500
  • 23600
  • P4/ABEC7
  • 110N
  • 350N
  • 53 N/µm
  • 330N
  • 1150N
  • 91 N/µm
  • 660N
  • 2480N
  • 130 N/µm
  • 角接触球轴承
  • 0.185
  • 钢球
  • GMN(吉姆恩)
  • 德国
  • 机床电主轴
GMN S6008CTAP4/ABEC7轴承详细说明

GMNS6008CTAP4/ABEC7轴承 使轴承外圈产生椭圆,选用陶瓷材料更好。④无环境污染等等。5、定期保养的内容①新机工作250h就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯因为润滑脂发生了变质。会造成柴油机润滑机油流量不足,投入大量资金进行修复已无价值,颇有后来者居上的趋势。在液力传动系统中,涂油后螺纹间的当量摩擦角减少,